ジョインツまで残り2日!
厳密には前日搬入(明日)なんで今日しかありません(汗)
そんな場合じゃないけどブログ書きます。

出展車両も完成させなければなりませんがこちらも完成しないと。。
って訳でジョインツ自走組のお客さんの作業の模様を。
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1957パンヘッド!
今回オールペン ハンドル シート フェンダー等カスタムでした。
外装は写真を見て判断下さいませ。

少しだけ修理の模様を。
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バッテリーが新しい内は良いみたいですがしばらく立つとアイドリング
落ち着かなくなってストールするらしいです。

色々測定してみますとジェネが少し弱いらしい(涙)
モータリングもしましたが回りますがやはり鈍いです。
ギア手で回すと少し数字出ますので強化して上げれば走行上問題なくなると。。
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コンミテーターの磨きとアンダーカット スプリング交換して
大分良くなりました。
後は現車に組んで測定です。
ジェネレーターのアバウトな点検はボルテージで見ますが
自体の力を点検したい場合はレギュを交わさずテスタに直結してアンメーター
で測定します。
最後にやったのがこれ。
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ジェネレーターギアです!
このギアは丁数違いで2種類出ています。
T/Mのギヤ費と同じで小さい方が低回転で充電太ります。
大きくすれば高回転で上がります。
何パーセント変わるって数字もあります。

年式で変りますね。

ちなみに57は大きなギアです。

ここで少し迷ったのがアンメーターの測定では大きい方が
良い数字でます。
ボルテージは小さい方が。。。

12vバッテリーは12~14位の範囲で動くのが正常。
その上はレギュで制御されるのでやはり低速?回転を重視して
小さいギアを組み込みました。
GENランプの動きも600RPM(アイドリング)時は点灯しますが
スイッチの様に僅かにスロットルを捻ると消えて問題なしです。
ライトオン時のボルテージも2000RPM位で13.4V位は
上がるので問題ない位の数字にはもって行けたかなと。

んで最後に作ったのがこれ!
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ライトステーです。
古いアメ車?の6Vフォグランプをヘッドライトにして欲しい
との事です。

ぶっちゃけライトは後でも良いと言われましたが
ここまで来たら完成させたいですね。
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一般的なライトみたいに下の耳があれば楽だったのですが
スタッドが出ているだけなんで。。
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って訳でステー黒く塗って良い感じ!
もちろん角度調整も出来ます。
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バルブもジェネ車に影響ない位で出来るだけ明るいワット数を選択。
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即席Fフェンダー付けて納車でーす。

続いてFOR SALEだった車輛の納車整備です。
アナログなパンとは打って変わってサンダーマックスの調整です。
その他点検登録等して最後に。。
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ガレージに電源が無いとの事こんなの組み込んでみました。
ソーラー充電器!
太陽発電でメンテ出来る優れもの!!
(室内では使えません。この日は雨だったもので。。。)
もちろんプラグオンで取り外し出来ます。
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こちらも納車。
雨のなかご苦労様です。
この方お世話になっているメッキ屋さんのバフ職人です。
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これも!
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これもこのお方が鏡面してくれました。
んであのイカしたT/Mケース等も!
結構完璧主義な職人です。
ちなみにシーシーバーつの仮組の時より1個増えました(笑い)
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後ここも!!
このカラーリング何かエロいね。
ではでは名古屋までの道中気を付けて下さい。

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んで納車整備していましたEVOリジ!
こちらも納車しました!
こちらは少し前に納車しました。
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こちらも雨の中ご苦労様です。

このお客さんはジョインツ行きたかったみたいでしたが
どうにも仕事が休めず今回は無理みたいでした。

って訳で納車編でした。
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んで出展車輛のCHOPPER!
やっとこさ配線作業終わりました。
セオリーとは異なりますが緑配線メインで引いてます(笑い)
熱の影響受けそうな所はルーム使ってますがその他は合えて
チラつかせて。

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そうこうしていたら今年もこの子たち来ました。
最近遅くまで作業していますが見てると本当
癒されます。

んで行動超面白いです。
今年もレポートも始まりそう!
こちらもこうご期待です。

っん!

これって今日徹夜!!

搬入後の名古屋の夜を満喫する為にも体力ためて
行きたいのに(涙)

出来るだけ早く帰れる用にテンション上げて組み上げます。

良く働き良く遊ぶ(笑い)

あっ!

それから健康もね。

頑張りまーす。