トッポジョージの日常

トッポジョージMCは、横須賀三崎街道(26号線)沿いにある、ハーレーカスタムショップです。オートバイのことはもちろん、その他日々の印象的な出来事をお伝えできたらと思います。(店舗所在地:神奈川県横須賀市武1-28-16 電話:046-854-4624 メール:toppogeorge.choppers[半角@]gmail.com)

両手で握らないと位なアイアンの湿式クラッチ(汗)
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これではレスポンス良く走れないのでナイスさんのライトクラッチ組まさせて貰います。
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良く研究されたスプリングですな~
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クラッチ版とワイヤーも新調☆
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ハブB/Gもガタが有ったので交換します。

んでご機嫌に高速テスト行きましょって訳で隣のガソスタで給油後セル回すと(汗)

セル回りっぱなし事件発生です!

まぁまぁショベルではコレ喰らってますが毎度焦ります(w汗)

超ダッシュでマイナス外して止めました~

これ喰らうと電機の流れからしてキーオフにしても止まらないのよ
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って訳でこの事件の犯人は!!
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こいつだ~~

これソレノイドの位置関係の問題なのね~

って訳で高速テスト★

バイト君がゴープロ動画撮影&編集してくれました~

って訳でgoodだよ~

ブログ更新しま~す(笑)

同時進行中69アーリーのミッションオーバーホール

メータードライブ組み込むと競り合ってちと回りが良くありません(汗)

このままだと他も含めて部品痛めますので上手くありませんな~(w汗)

って訳でアダプター作って調整しま~す☆

まぁ色々とシュミレーションして位置出し採寸しまして。。
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んで削って完成~
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んでんでまたまたカウンターギヤバラしてこちらは手研摩&ラッピング★

因みにドライブギヤはリング状の斜めに切られたギヤの事ですゼ☆
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って訳でスムーズに回る様になりました~
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因みにこの原因もリングギヤのバックラッシュやらギヤ精度が問題なのね。。

幸いメータードライブは写真の様に斜めに組み込まれますのでコレで調整出来るって訳☆

コレで他のギヤを痛める事無くクルクル回るでしょう

んな訳で今日はコレでおしまい★

では~~












またまたお盆以降ブログ更新止まってた(汗)

本当言い訳なんですがマジバタバタで。。

4速ミッションのオーバーホールの続き★

先ずは59パン君のシフターフォークのシム調終わらせた続きね!

フォークの位置バッチリにしたらロックタブの爪入らなくて(w汗)
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って訳で位置が変わらな部分を少しだけ削りましょうね~
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まぁなんのこっちゃでしょうがこういう事です。。

この真ん中の切り抜きにロックタブの爪が入るのね☆
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因みにこのシム調は1&2速3&4速のギヤを変速するクラッチて言われる部品の

動きの感覚を均等にしてするのが目的なのね!

なんでそのクラッチを動かすフォークにシム入れて良い位置に持って行きましょって訳!

ってな訳で漸くシフターカバー締めまして続いてキック行きましょ~
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こんなんやってバッチリボーリングしたキックのラチェットギヤ☆
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先ずはギヤの面取りします☆

これ遣らないとキッカーシャフトに連結するクランクギヤに良く噛みつくのよ
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んで続いての困ったチャンはお相手のギヤね
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ハーレーのキックの構造はこのクランクギヤの露出した6山の部分のみが

メインシャフトと連結されクランキングします。

まぁキックペダルを回すとこの露出部分に回り込みその間だけ奥側のラチェットギヤがス

ライドして飛び出て向かい合ったギヤと噛み合いクランキングするって構造です。

んでペダルを戻すとクランクギヤの爪で戻され奥に戻りキックを解除するって訳!

まぁ今回はその解除した状態でも微妙にギヤ同士が擦れあってました~(涙)
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まぁこれはギヤの厚みでは無く内径のテーパー角の問題なのね~

良好なギヤに換えましょ~

因みにこのまま組むとギって音なるゼ~~
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んでんで続いてこちら~

元々付いてたワッシャーだとカバーにギヤが擦れてましたね
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って訳でお得意の研摩で調整しましょ★
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因みにココにこのクランクギヤが組まれるのね!

このギヤのスラスト無いと擦れるだけでは無く先程のラチェットギヤの動きにも

悪影響を出しますよ(汗)
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んで続いてこちら~
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本当旋盤無いとミッション治せませんな(汗)

結構な率で擦れてるの見ます(w汗)

んで最後はメンドラのオイル漏れ対策~
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今回この様な対策部品使います。

これ中々良さそうですね~

オイルリーク対策はこれでもかって位やりましょ☆
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ってな感じで漸く完成です~~

同時進行中のアーリーミッションも同様進んでますが長くなったのでまた今度!

まぁこの子も違う箇所で対策必要でしたが対処しております。

その辺りもご紹介しますので乞うご期待で~す。

次回はあんまり開けずにブログ更新します~

では~~








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